一.首先要看看絕緣等級
    絕緣材料按耐熱能力分為y、a、e、b、f、h、c7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。
    所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電機在設計預期壽命內(nèi)，運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。根據(jù)經(jīng)驗，a級材料在105℃、b級材料在130℃的情況下壽命可達10年，但在實際情況下環(huán)境溫度和溫升均不會長期達設計值，因此一般壽命在15～20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以電機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一.
    溫升是電機與環(huán)境的溫度差，是由電機發(fā)熱引起的。運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。另一方面電機也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，　使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設計及運行中的一項重要指標，標志著電機的發(fā)熱程度，在運行中，如電機溫升突然增大，說明電機有故障，或風道阻塞或負荷太重。
    二.溫升與氣溫等因素的關系
    對于正常運行的電機，理論上在額定負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的高低無關，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。
    (1) 當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少?！∵@是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.4%。
    (2) 對自冷電機，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大.
    (3) 空氣濕度每高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為0.19℃。
    (4) 海拔以1 000 m為標準，每升100 m,溫升增加溫升極限值的1%。
    通常說a級的極限工作溫度為105℃，a級的最高允許工作溫度是90℃。那么，極限工作溫度與最高允許工作溫度有何不同?其實，這與測量方法有關，不同的測量方法，其反映出的數(shù)值不同，含義也不一樣。
    電機各部位的溫度限度
    (1) 與繞組接觸的鐵芯溫升(溫度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法)，即a級為60℃，e級為75℃，b級為80℃，f級為100℃，h級為125℃。
    (2) 滾動軸承溫度應不超過95℃，滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發(fā)生變化和破壞油膜。
    (3) 機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。 s! y9 W# |2 F% `- g1 I
    (4) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限?？深A先刷上不可逆變色漆來估計。
    三.電機發(fā)熱故障的排除
    當電機溫度超過最高工作溫度或溫升超過規(guī)定或溫升雖然未超過規(guī)定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明電機有故障。
    (1) 在額定負荷下溫升未超過溫升限度，僅由于環(huán)境溫度超過40℃，而使電機溫度超過最大允許工作溫度。這種現(xiàn)象說明電機本身是正常的。解決的辦法是用人工方法使環(huán)境溫度下降，如辦不到，則必須減負載運行。
    (2) 在額定負載下溫升超出銘牌規(guī)定。
    不管什么情況，均屬電機有故障，必須停機檢查，特別對溫升突然變大更要注意。其外部原因有：電網(wǎng)電壓太低或線路壓降太大(超過10%)，負載太重(超過10%)，電機與機械配合不當；內(nèi)部原因有：單相運行、匝間短路、相間短路、定子接地、風扇損壞或未固緊、風道阻塞、軸承損壞，定轉子相擦、電機與電纜接頭發(fā)熱(特別是銅鋁或鋁鋁連接)、電機受腐蝕或受潮等。此外，從理論上講電機均可正反轉，但有些電機的風扇有方向性，如反了，溫升會超出許多?？傊仨氠槍Ω鞣N具體情況，排除電機故障。